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30年不斷創新 精益求精 ——訪天津賽象科技股份有限公司總經理 史航先生(轉自:橡塑裝備網)
  • 2020年08月10日
  • superuser
  • 未知
       天津賽象科技股份有限公司于1989年成立,是一家以研發生產子午線輪胎成套裝備為主的國內設備專業化公司。今天,中國橡塑裝備線上平臺,來到了天津濱海高新區,走進了天津賽象,有幸采訪到了總經理史航先生。
       記者:史總,您好!貴公司經歷30多年不斷發展,創新生產了國內子午線輪胎制造設備,在國內外橡機行業名列前茅。公司又于2010年成功掛牌上市,可謂成績斐然。請您介紹一下貴公司目前的發展情況?
       史總:目前針對近兩三年的輪胎企業的需求,包括從產品的自動化、智能化上的這種需求,我們為了應對這種需求,從公司的整體戰略上提出了叫“ALL in 成型”的戰略,也是比較契合我們這個產品特點,因為我們主要是以成型機制造為主,而且成型機又是輪胎企業的一個最大的各部件的集中地,生產出胎胚,然后再送到硫化,再生產出成品,所以是個集大成的地方。所以公司應用于這個輪胎企業的需求就是“ALL in 成型”,把我們的優勢盡可能地發揮到極致,在自動化和智能化的這個制造上。所以公司就是(處于)這樣的出發點來考慮此事。
 
       記者:貴公司對各類產品的發展規劃是怎樣考慮的呢?
       史總:從種類上來說呢,(除了)剛才說的“ALL in 成型”戰略,然后主要是我們在成型機這端的開發,包括卡車胎成型機、工程胎成型機,這是我們目前兩大主流產品,然后還有轎車胎成型機和農業子午胎成型機,這是我們今后的兩個著力點。所以圍繞著這四類成型機,我們現在從自動化和智能化角度來講,做了許多具體細節上的完善提升。現在這種產品對比以前的產品已經出現了顛覆性的變化。在產品的迭代方面,在代差上已經取得了一個實質性的進步。比如說我們現在已經實現的叫雙150戰略,什么叫雙150呢?就拿卡車胎成型機來說,單胎的成型時間要小于等于150秒,班產要大于等于150條。經過近兩年不斷的研發、不斷的迭代、不斷的進步,我們已經實現了這一步的開發任務。比如最近在國內知名的輪胎廠,我們的成型機已經達到了班產180條,也就是說1100、220這個規格,已經達到了班產180條。所以無論從雙150,單胎成型時間小于等于150秒,包括整體的班產效率,都已經遠遠超出了我們當初的設想,所以說還是取得了不錯的效果。現在在工程胎領域,我們開發了很多新型的機型,包括原來是兩鼓的,現在我們有了新的三鼓、新的四鼓等的,且都已經投入了市場,而且目前看效果還不錯,因此我們持續的在這個道路上,持續的在加大投入,也取得了不斷的進步,包括兩個新的品種,一個是轎車胎成型機,還有一個農業子午胎成型機。轎車胎成型機我們已經在市場上已經有銷售了,而且目前看效果還不錯,無論從班產、效率方面,跟現在國外的主流成型機基本上都是處于同一水平;農業子午臺成型機,我們的考慮是農業子午胎將來是一個新的爆發點,所以我們結合了自身的優勢,準備去重新定義這種機型。過去一說農業子午臺成型機都是比較簡單的、有些落后的,我們(準備)利用我們的優勢,從自動化和智能化上,把這種成型機重新拉高到一個新的水平,我們就是奔著這個方向在發力,大體上就是這樣的思考。
 
       記者:剛剛史總提到了自動化和智能化,那么我想再問一下史總,貴公司近幾年在產品創新和智能制造方面有什么新的進展?
       史總: 從研發上和智能制造上,我們現在根據5G(的發展變化),面臨著(5G)逐步的要進入到產業化應用(的未來)。我們也提前做了布局,包括我們現在出廠的設備,像成型機、鋼絲圈、裁斷機等等,成型機已經全部的實現了物聯網聯網化,而且我們的設備已經上傳到云上,所有的參數要上云,現在我們是在跟阿里云合作,所有的成型機的運行的參數已經全部上云。從今年開始,所有的設備包括鋼絲圈都接到了云上。這樣對于輪胎廠無論是設備管理,還有它的生產管理,都提供了實時數據的跟蹤。我們經過了差不多兩年的實際化的應用,給輪胎廠也是帶來了切實的經濟效益,無論從維修成本的降低,包括從各種半制品部件參數的檢測,既有設備管理的職能,又有半制品品控的管理的職能,還有生產產量、生產節拍等等的一系列的管理的要素都涵蓋了。所以從目前看取得了不錯的效果,也得到了用戶的認可。現在要求我們在設備上實現互聯網功能的廠家和需求也越來越多,同時在包括深度應用的需求上,用戶也在給我們提出很多新的建議,不斷地督促我們繼續加大投入,加大推出新的功能,目前主要就是圍繞著這個方面。
 
       記者:今年年初,新型冠狀病毒疫情的爆發波及各行各業,但隨著疫情高危期的結束,后疫情時代到來,對行業來說是挑戰也是機遇,那么在后疫情期間,貴公司采取了哪些應對方法和舉措呢?
       史總: 是的,疫情剛開始的時候打了我們乃至整個全國一個措手不及,可以說尤其是面臨春節(因素)疊加在一塊兒。我們目前回過頭來看疫情的影響,當初因為大家都回家過年了,造成生產的不順暢,后來通過我們積極的調整,天津市政府也給我們極大的幫助和支持,所以呢我們生產恢復的還是比較迅速的,同時因為今年的訂單形勢又比較飽滿,今年從年初已經把整個2020年的訂單都已經定完了。所以對我們的排產等等(的影響已經較小了),我們已經把疫情的損失通過各方面的努力壓到最低。現在看,在三月份我們的生產就基本步入正軌了,為今年的整體生產交付打下了一個堅實的基礎。展望后疫情時代,我想在疫情處理過程中,在跟輪胎廠的不斷的接觸、不斷的交流中,要求我們設備廠商在匹配度上(不斷做到更好),因為輪胎廠又是一個勞動密集型的企業,它的工人因為又是來自全國各地,從用工來源來看,對于用工的要求反而就更加顯著了,要求我們設備的自動化水平、智能化水平,又要邁上新的一個臺階。原來比如說其能接受的,可以兩個人操作或者三個人操作,三個人的能不能減少到兩個,甚至于減少到一個半,兩個人的基本上減少到一個,甚至于就有的更極端,能不能我們共同努力一下,將來奔著無人化去發展。所以對我們又提出了一個更嚴格的、更艱巨的挑戰,包括今天上午還有一個廠家的負責工藝的副廠長跟我們聯系,能不能在小的細節上,比如說鋼絲子口包布、尼龍袋塑層,原來要四層八層,那么貼太耽誤時間,能不能我們共同研發一下,把這個問題通過自動化在成型機上解決,我說沒有問題,咱們現在就立項研究這個問題。所以說就是時時刻刻的在圍繞著自動化、智能化等的水平提升上,時時刻刻的在改進的路上。
 
       記者:對貴公司未來的發展,您有什么規劃嗎?請您跟我們分享一下。
       史總:這個發展方向實際上跟我們的戰略也是相關的,也就是“ALL in 成型”,在“ALL in 成型”戰略上包括整體規劃等等,因為我們公司是一個集團化的公司,還有其他的產業,大家也知道我們還有航空產業,現在又加了醫療(產業),還有AGV等等的不斷的圍繞著像航空、醫療等,都屬于高端制造業。高端制造業它的制造、管理的方式方法,包括產品開發的方式方法、品控等等一系列的東西可以完完全全的借鑒到或者嫁接到我們的輪胎機械的制造領域,而且從AGV這個領域來講,它的自動化物流也可以匹配到我們輪胎機械上,對于輪胎廠在自動化水平提升上,有一個很好的完整的解決方案的作用。而且我們有一個互聯網團隊,都是搞it的,通過跟我們的嫁接結合、深度融合,把天上的云的概念、控制方式,互聯網的思維融入到我們設備制造上。也就是說大家在不同的行業、不同領域取得的這些經驗,把它充分的整合起來,起到一個互相賦能的作用,同時通過我們這種輪胎機械的基礎的制造行業,把這種基礎做扎實了以后,給他們提供一個扎扎實實的、好質量的產品,同時給他們有一個賦能的作用,使大家互相促進、共同發展。我們就是(抱著)這樣一種理念。
 
       記者:好的,謝謝史總,謝謝史總今天給大家帶來的這份精彩分享,謝謝。
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